Cómo elegir las slicks de competición perfectas para tu moto | Guía del experto de Kingtyre

Elegir bien neumáticos de competición es una de las decisiones más críticas para los pilotos que desean alcanzar el máximo rendimiento en la pista. Como líder fábrica de neumáticos de moto, Kingtyre ofrece neumáticos de competición de alto rendimiento diseñados con precisión para satisfacer las demandas de los pilotos profesionales de todo el mundo. Esta guía le guiará a través de los factores a considerar, los beneficios de los slicks premium, y nuestras principales recomendaciones de productos.

Comprender los slicks de las carreras de motos

¿Qué son los slicks de competición?

Los neumáticos lisos de competición son neumáticos de altas prestaciones sin banda de rodadura diseñados exclusivamente para su uso en pista. Su superficie lisa maximiza el contacto con la carretera, proporcionando un agarre y una estabilidad inigualables a altas velocidades. A diferencia de los neumáticos de calle, los slicks están fabricados con compuestos de goma más blandos y de mayor agarre, lo que permite un calentamiento rápido y una tracción superior.

Importancia de los slicks de competición en el rendimiento

Los slicks de competición de alta calidad pueden mejorar los tiempos por vuelta en hasta 2 segundos por circuito en comparación con los neumáticos deportivos estándar, según las pruebas internas de Kingtyre. Su estabilidad en las curvas y su manejo predecible bajo cargas extremas los convierten en el neumático preferido de los pilotos de competición.

Factores a tener en cuenta al elegir slicks de competición

1. Composición de los neumáticos y tipos de caucho

• Compuesto blando: Calentamiento más rápido, mayor agarre, pero menor duración (ideal para clasificación o sprints cortos).
• Compuesto medio: Agarre y durabilidad equilibrados para la mayoría de las condiciones de carrera.
• Compuesto duro: Mayor duración para pruebas de resistencia, con un agarre ligeramente reducido. Kingtyre utiliza compuestos reforzados con sílice en determinados modelos, mejorando el agarre sobre mojado en 15% sin sacrificar el rendimiento en seco.

2. Condiciones meteorológicas y temperatura

Los slicks de competición rinden de forma óptima en un Ventana de temperatura 60°C-110°C. Utilizar un compuesto inadecuado para la temperatura de la pista puede provocar una pérdida de agarre o un desgaste excesivo.

3. Superficie y trazado de la vía

• Asfalto liso de gran adherencia: Compuestos más blandos para una máxima velocidad en curva.
• Pistas abrasivas: Compuestos medios o duros para resistir el desgaste.
• Trazados técnicos ajustados: Neumáticos con perfil redondeado para transiciones de inclinación más rápidas.

Las ventajas de las slicks de alto rendimiento para motos de competición

Agarre y tracción mejorados

Aumentan los neumáticos de competición Kingtyre superficie de contacto de hasta 12% en comparación con los neumáticos de pista convencionales, lo que se traduce en una mayor tracción durante la aceleración y el frenado.

Estabilidad y maniobrabilidad mejoradas

La estructura reforzada de la carcasa mantiene la forma bajo cargas extremas, reduciendo la flexión del neumático en 18%que mejora la estabilidad en ángulos de inclinación elevados.

Mayor velocidad en curvas

Los motoristas informan de un aumento de la velocidad media en curva de 5-8 km/h con neumáticos Kingtyre, lo que supone una importante ventaja competitiva.

Las mejores opciones de slicks para carreras de motos

Kingtyre K00 Descripción general

En Kingtyre K00 es nuestro neumático slick estrella, diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en seco.

• Opciones compuestas: Suave, Medio, Duro
• Índice de agarre: 9,8/10 (Prueba de pista de Kingtyre 2024)
• Ganancia de tiempo por vuelta: Hasta 1,9 s más rápido por vuelta que las marcas de la competencia

Comparación de slicks de competición Kingtyre de 17 pulgadas

• Delante: 120/70R17 (compuestos blandos y medios)
• Atrás: 180/60R17, 200/55R17 (todos los compuestos disponibles) Nuestros slicks de 17 pulgadas se utilizan en 70% de los campeonatos nacionales de superbike en Asia y Europa, con resultados constantes en el podio.

Mantenimiento y cuidado de los neumáticos de competición

Almacenamiento y limpieza adecuados

Guarde las lonchas en un lugar fresco y seco a 15°C-25°C y lejos de la luz solar directa. Limpie los restos de goma después de cada sesión para evitar un desgaste irregular.

Pautas de inspección periódica y sustitución

Inspeccionar desgarros superficiales, grietas en los flancos y puntos planos después de cada carrera. Sustituya los neumáticos cuando la profundidad de la banda de rodadura sea inferior a 2,5 mm o cuando el agarre disminuye notablemente.

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