モーターサイクル愛好家にとって、その洗練された外観と比類ないグリップは、まさに理想的なものです。 レーシングスリック は紛れもなく魅力的だ。しかし、優れたトラックパフォーマンスにもかかわらず、である、 スリックタイヤ は公道用に設計されていない。この記事では キングタイヤ が技術的、安全的、法的な理由を説明する。 スリックタイヤ は路上使用には適さない。
スリックタイヤ で動作するように設計されている。 80～100℃の最適温度これはレーストラックでのアグレッシブなライディングで達成される。一般道では、平均的な走行条件でタイヤが温まるのは 30～50°C (86～122°F).これらの低い温度では、ゴムコンパウンド中の スリックタイヤ グリップが極端に低下し、制動距離が最大で1.5km長くなる。 40% 緊急停止時
公道用のタイヤとは違う、 レーシングスリック トレッドパターンがないストリートタイヤは溝を使って水をコンタクトパッチから流し、ハイドロプレーニングを防ぐ。ウェットコンディションでは、スリックタイヤはほぼ グリップの80% タイヤと路面の間に水膜ができるため。
のウルトラソフト・ラバー・コンパウンドは スリックタイヤ 比類のないトラックグリップを提供するが、磨耗する 3倍速い 標準的なスポーツタイヤよりも。通常のアスファルトでは レーシングスリック を下回ることもある。 500km 性能劣化が致命的になる前に。
ほとんどの国で禁止されている スリックタイヤ 安全上の懸念から、公道での使用は禁止されている。以下はその内訳である：
一方 キングタイヤ 高性能を生み出す レーシングスリック を使用することを強くお勧めします。 ストリート用スポーツタイヤ 日常のライディングに。これらは以下を提供する：
レーシングスリック は、過酷なサーキットコンディションで最高のパフォーマンスを発揮するように設計された、タイヤ工学の驚異である。しかし、その温度範囲の狭さ、トレッドの少なさ、摩耗の早さ、法的規制などから、公道での使用には不向きであり、安全性に問題がある。もしあなたが キングタイヤ ストリートでのパフォーマンス 公道公認スポーツおよびサーキット走行用タイヤ 性能と安全性の完璧なバランスのために。
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